Dieser Plan optimiert Ausdauer und beschleunigt die Erholung. Die genauen Mengen und Zeitpunkte variieren je nach Trainingszustand und Bedingungen, aber diese Grundprinzipien gelten für alle Rennradfahrer.

Vor der Fahrt: Die richtige Grundlage schaffen

Komplexe Kohlenhydrate 3-4 Stunden vorab: Warum und wie?

Komplexe Kohlenhydrate sind die ideale Energiequelle für lange Rennradausfahrten, da sie langsam verdaut werden und dadurch einen gleichmäßigen Blutzuckerspiegel aufrechterhalten. Im Gegensatz zu einfachen Zuckern, die schnell verfügbar sind aber auch schnell wieder abfallen, liefern Vollkornprodukte und Hafer eine stetige Energieabgabe über mehrere Stunden. Ideal sind Haferflocken, Vollkornbrot oder Naturreis als Grundlage für die letzte Mahlzeit vor der Fahrt.

Diese sollte etwa 3-4 Stunden vor dem Start eingenommen werden, damit der Körper genug Zeit hat, die Nahrung zu verdauen und die Nährstoffe in die Muskeln und die Leber einzulagern. Wer zu nah am Start noch eine größere Mahlzeit zu sich nimmt, riskiert Völlegefühl und Verdauungsprobleme während der Fahrt. Diese Empfehlung basiert auf aktuellen Studien der Sportwissenschaft, die zeigen, dass eine kohlenhydratreiche Mahlzeit in diesem Zeitfenster die Glykogenspeicher optimal füllt.

Für Ausfahrten ab 2 Stunden Dauer ist diese Vorbereitung besonders wichtig, da die Glykogenspeicher sonst schnell leer werden könnten. Die Menge sollte dabei auf den individuellen Kalorienbedarf abgestimmt sein, typischerweise 60-80g Kohlenhydrate für den durchschnittlichen Fahrer.

Für Einsteiger ist es besonders wichtig, diesen Zeitpunkt einzuhalten, um den Körper an die Belastung zu gewöhnen. Mehr Tipps für den Einstieg finden Sie im Artikel zu Rennrad für Anfänger.

Snacks 1-2 Stunden vor dem Start: Leicht verdauliche Optionen

• Banane: Liefert schnelle Kohlenhydrate und Kalium, leicht verdaulich.
• Toast mit Marmelade: Einfache Kohlenhydrate, geringe Ballaststoffe, gut verträglich.
• Fettarmer Energy-Riegel: Speziell für Sportler entwickelt, enthält oft auch Elektrolyte.
• Joghurt (fettarm): Liefert etwas Protein und Kohlenhydrate, leicht verdaulich.

Diese Snacks sind ideal, weil sie innerhalb von 1-2 Stunden vor dem Start keine schweren Verdauungsprobleme verursachen und dennoch Energie liefern. Sie sollten fettarm und ballaststoffarm sein, um Magenbeschwerden zu vermeiden.

Im Training kann man testen, welcher Snack am besten vertragen wird. Für weitere Informationen zur optimalen Ausstattung und Technik, die die Handhabung von Nahrung während der Fahrt erleichtert, siehe Rennrad: Die umfassende Einführung in Aufbau und Technik.

Zu vermeidende Lebensmittel kurz vor der Fahrt

Kurz vor der Fahrt sollten bestimmte Lebensmittel unbedingt vermieden werden, da sie die Verdauung belasten und die Leistung beeinträchtigen können.

Fettreiche Lebensmittel wie Wurst, Käse, fettige Saucen oder Nüsse verlangsamen die Magenentleerung erheblich. Fett benötigt lange zur Verdauung und kann zu einem schweren, trägen Gefühl führen. Zudem wird Energie für die Verdauung abgezweigt, die dann beim Radfahren fehlt.

Ballaststoffreiche Lebensmittel wie Hülsenfrüchte (Bohnen, Linsen), viel Gemüse oder Vollkornprodukte mit hohem Ballaststoffgehalt können zu Blähungen und Bauchkrämpfen führen. Besonders bei intensiver Anstrengung kann der Darm stark durchbewegt werden, was bei schwer verdaulichen Ballaststoffen zu unangenehmen Verdauungsproblemen führt.

Beide Kategorien sollten daher in den letzten 2 Stunden vor dem Start gemieden werden. Stattdessen sind die oben genannten leicht verdaulichen Snacks die bessere Wahl.

Wie viel und was sollte ich während der Fahrt essen und trinken?

Kohlenhydratzufuhr: 30-60g pro Stunde für die meisten Fahrer

*Sehr trainierte Athleten können bei intensiven Belastungen bis zu 90g Kohlenhydrate pro Stunde verwerten, vorausgesetzt der Darm ist durch regelmäßiges Training an diese Menge gewöhnt.

Die Spanne von 30-60g pro Stunde ergibt sich aus dem individuellen Trainingszustand und der Intensität der Fahrt. Bei niedriger bis mittlerer Intensität (z.B. gemütliche Ausfahrt im Grundlagentraining) reichen oft 30-40g, während bei Rennen oder langen, anstrengenden Touren 50-60g notwendig sind, um den Glykogenspiegel aufrechtzuerhalten. Die Obergrenze von 90g ist nur für Spitzensportler relevant, die ihre Verdauung systematisch trainiert haben – ein ungeübtes System würde diese Menge nicht vertragen und zu Magenproblemen führen.

Wichtig ist, die Kohlenhydrate gleichmäßig über die Stunde verteilt zuzuführen, idealerweise alle 15-20 Minuten kleine Mengen, anstatt einmalig eine große Portion zu konsumieren. Dies verhindert starke Blutzuckerschwankungen und entlastet den Magen-Darm-Trakt. Für fortgeschrittene Trainingsmethoden zur Steigerung der Leistung siehe Rennrad Training.

Flüssigkeitsbedarf: 500-750ml pro Stunde, mehr bei Hitze

Als Richtwert gelten 500-750ml pro Stunde bei normalen Temperaturen. Die Flüssigkeitszufuhr muss an die Temperatur und die individuelle Schweißrate angepasst werden. Bei Hitze steigt der Flüssigkeitsverlust durch Schweiß stark an, daher sind die Mengen deutlich höher.

Zudem geht mit dem Schweiß wertvolles Natrium verloren, weshalb in heißen Bedingungen isotonische Getränke oder Elektrolyttabletten im Wasser unerlässlich sind. Natrium hilft, die Flüssigkeit im Körper zu binden und Hyponatriämie (Natriummangel im Blut) zu vermeiden, eine gefährliche Folge von übermäßigem Wassertrinken ohne Elektrolyte.

Anzeichen von Dehydrierung sind: starkes Durstgefühl, dunkelgelber Urin, verminderte Leistungsfähigkeit, Schwindel und Kopfschmerzen. Um das Optimum zu erreichen, sollte bereits vor dem Durst getrunken werden – etwa alle 15-20 Minuten einen Schluck.

Eine gute Strategie ist es, die Flasche so zu positionieren, dass sie leicht erreichbar ist, und regelmäßig kleine Mengen zu konsumieren. Für mehr Informationen zur Ausrüstung wie Trinkflaschen und Halterungen siehe Rennrad Ausrüstung.

Praktische Lebensmittel und Getränke für unterwegs

• Energy-Gels: Konzentrierte Kohlenhydratquellen, einfach zu dosieren, schnell verfügbar. Mit Wasser einnehmen.
• Energy-Riegel: Festere Konsistenz, oft mit zusätzlichen Nährstoffen, gut für längere Pausen.
• Bananen: Natürliche Kohlenhydrate, Kalium, leicht verdaulich, aber empfindlich bei Druck.
• Isotonische Getränke: Liefern Flüssigkeit, Elektrolyte und Kohlenhydrate gleichzeitig.

Diese Optionen decken unterschiedliche Bedürfnisse ab – von schneller Energie (Gels) bis zu länger sättigenden Riegeln. Wichtig ist, dass jeder Fahrer seine favorisierten Produkte im Training ausprobiert, um Magenverträglichkeit und Handhabung unter realen Bedingungen zu testen.

Niemand sollte am Renntag erstmals neue Lebensmittel ausprobieren. Eine gut gewartete Ausrüstung ist ebenfalls wichtig; siehe Rennrad Wartung Anleitung.

Nach der Fahrt: Schnelle Regeneration durch die richtige Ernährung

Das 4:1-Verhältnis: Kohlenhydrate und Eiweiß innerhalb von 30-60 Minuten

Die 30-60 Minuten nach der Fahrt werden als Open Window bezeichnet – eine Zeit, in der die Muskeln besonders aufnahmefähig für Nährstoffe sind. In dieser Phase müssen die geleerten Glykogenspeicher schnell wieder aufgefüllt werden, um für die nächste Belastung bereit zu sein. Gleichzeitig beginnt der Körper mit der Reparatur der mikroskopischen Muskelschäden, die durch die Belastung entstanden sind.

Ein 4:1 Verhältnis von Kohlenhydraten zu Eiweiß hat sich als optimal erwiesen, um beide Prozesse gleichzeitig zu unterstützen: Die Kohlenhydrate füllen die Glykogenspeicher, das Eiweiß liefert die Bausteine für die Muskelreparatur. Untersuchungen zeigen, dass in diesem Zeitfenster die Glykogensynthese um bis zu 50% höher ist als bei verzögerter Nahrungsaufnahme. Daher sollte innerhalb der ersten Stunde nach der Fahrt eine kohlenhydrat- und proteinreiche Mahlzeit oder ein Snack konsumiert werden.

Wer zu lange wartet, verpasst diese entscheidende Phase und verzögert die Regeneration unnötig. Dies ist besonders wichtig für Fahrer mit häufigem Training oder Rennkalender, da eine unzureichende Regeneration zu Übertraining und Leistungseinbußen führen kann. Allgemeine Tipps zur Leistungssteigerung finden Sie in den Rennrad Tipps.

Ideale Recovery-Snacks: Von Schokoladenmilch bis Quark

• Schokoladenmilch: Natürliches 4:1 Verhältnis, leicht verfügbar, enthält Kalzium und Flüssigkeit.
• Recovery-Shakes: Speziell formulierte Produkte mit optimalem Nährstoffprofil, bequem zu dosieren.
• Quark mit Früchten: Quark liefert hochwertiges Eiweiß, Früchte liefern schnelle Kohlenhydrate; Verhältnis anpassbar.
• Milchreis: Kombination aus Milch (Eiweiß) und Reis (Kohlenhydrate), gut verträglich.
• Banane mit Nussmus: Einfache Kombination, liefert Energie und gesunde Fette.

Diese Snacks sind leicht zuzubereiten und gut verträglich. Sie decken den Bedarf an Kohlenhydraten und Eiweiß in der kritischen Open-Window-Phase ab. Besonders praktisch ist Schokoladenmilch, da sie oft bereits verfügbar ist und keine Zubereitung erfordert.

Recovery-Shakes sind ideal für unterwegs, da sie einfach mit Wasser oder Milch gemischt werden können. Wichtig ist, dass die Mahlzeit nicht zu schwer sein sollte, um die Verdauung nicht zu belasten. Viele Sportler bevorzugen flüssige oder halbfeste Optionen, da diese schneller aufgenommen werden.

Die Hauptmahlzeit nach der Fahrt: Ausgewogen und nährstoffreich

• Proteinquelle: Huhn, Fisch, Tofu, Hülsenfrüchte für Muskelreparatur.
• Komplexe Kohlenhydrate: Vollkorn, Kartoffeln, Nudeln für Glykogenauffüllung.
• Gemüse: Für Vitamine, Mineralien und Antioxidantien zur Unterstützung der Regeneration.
• Timing: Innerhalb von 2-3 Stunden nach der Fahrt einnehmen.

Diese Mahlzeit sollte nicht zu fettreich sein, um die Verdauung nicht zu behindern. Eine ausgewogene Kombination stellt sicher, dass alle Nährstoffe für die Erholung bereitstehen. Bei sehr langen oder intensiven Ausfahrten kann auch diese Hauptmahlzeit noch einmal den Kohlenhydratbedarf erhöhen.

Viele Rennradfahrer konzentrieren sich stark auf die Ernährung während der Fahrt und investieren in teure Energy-Gels und -Getränke, vernachlässigen aber die Erholungsphase. Dabei ist die nachträgliche Versorgung mit Kohlenhydraten und Eiweiß mindestens genauso wichtig, um langfristig Leistung zu halten und Übertraining zu vermeiden. Die Forschung zeigt, dass eine unzureichende Regeneration nicht nur die Muskeln schwächt, sondern auch das Immunsystem beeinträchtigt und das Verletzungsrisiko erhöht.

Konkreter nächster Schritt: Testen Sie nach dem nächsten Training verschiedene Recovery-Snacks (z.B. Schokoladenmilch, Quark mit Früchten oder einen Recovery-Shake) und achten Sie darauf, dass diese etwa ein 4:1 Verhältnis von Kohlenhydraten zu Eiweiß aufweisen.

Finden Sie heraus, was Ihnen am besten schmeckt und gut verträglich ist. Halten Sie immer eine Portion bereit, um das Zeitfenster von 30-60 Minuten nach der Fahrt optimal zu nutzen.

Ernährung während der Fahrt: Wie viel Kohlenhydrate pro Stunde?

Während der Fahrt ist die Kohlenhydratzufuhr der wichtigste Faktor für anhaltende Energie. Für Ausdauerfahrten über 90 Minuten empfehlen Experten 60-90g Kohlenhydrate pro Stunde, bei Wettkämpfen können es bis zu 100g/h oder 1g/kg Körpergewicht sein (Sponser.ch, 2026; Linexo.de, 2025). Diese Mengen verhindern den leeren Glykogenspeicher und ermöglichen konstante Leistung bis ins Ziel.

Die individuelle Verträglichkeit spielt eine Rolle: Manche Fahrer vertragen höhere Mengen problemlos, andere müssen schrittweise steigern. Ein effektives Rennrad Training berücksichtigt diese Ernährungsstrategien von Anfang an.

Die aktuellen Empfehlungen: 60-100g/h allgemein, 60-90g/h bei Ausdauer >90min

• Allgemeine Empfehlung: 60-100g Kohlenhydrate pro Stunde oder 1g pro Kilogramm Körpergewicht bei Wettkämpfen und intensivem Training (Sponser.ch, 2026).
• Für Ausdauerfahrten >90 Minuten: 60-90g Kohlenhydrate pro Stunde, um die Glykogenspeicher zu schonen und Energie konstant bereitzustellen (Linexo.de, 2025).

Die Unterscheidung zwischen allgemeiner und langer Ausdauer ist wichtig.

Bei kurzen, intensiven Einheiten kann der Körper mehr Kohlenhydrate pro Stunde verwerten, während bei langen Touren der Verdauungstrakt entlastet werden muss, um Magenprobleme zu vermeiden. Die personalisierte Berechnung nach Körpergewicht hilft, die optimale Menge zu finden. Für den Transport der Nahrung während der Fahrt ist die richtige Rennrad Ausrüstung wie Satteltaschen oder Flaschenhalter entscheidend.

Personalisierte Berechnung: 1g Kohlenhydrate pro Kilogramm Körpergewicht

Eine einfache Regel für die persönliche Kohlenhydratzufuhr ist 1g pro Kilogramm Körpergewicht pro Stunde. Bei einem Körpergewicht von 70kg sind das 70g Kohlenhydrate pro Stunde, bei 80kg entsprechend 80g. Diese Berechnung gilt besonders für Wettkämpfe und hochintensive Trainingseinheiten, wo der Körper maximale Energie benötigt (Sponser.ch, 2026).

Für längere, gemütlichere Ausfahrten kann die Menge reduziert werden, um die Verdauung zu schonen. Die individuelle Anpassung ist zentral: Starten Sie mit niedrigeren Mengen und steigern Sie schrittweise, um Ihre Toleranzgrenze zu ermitteln.

Produktauswahl: Gels, Riegel und isotonische Drinks für unterwegs

• Energieriegel: Fest und sättigend, ideal für längere Pausen oder als Zwischenmahlzeit. Enthalten oft komplexe Kohlenhydrate und etwas Protein.
• Gels: Schnell verfügbare Energie in gelartiger Form, leicht zu schlucken, ideal während der Fahrt ohne Stopp.

  Werden von vielen Profis wie Claudio Imhof bei Rennen verwendet.

• Isotonische Drinks: Liefern sowohl Flüssigkeit als auch Kohlenhydrate und Elektrolyte, helfen bei der Hydration und Energieversorgung gleichzeitig.

Die Wahl des Produkts hängt von der persönlichen Vorliebe und der Fahrsituation ab.

Gels sind praktisch für unterwegs, Riegel eignen sich für geplante Pausen, und Drinks kombinieren Flüssigkeits- und Energiebedarf. Marken wie Sponser und Amacx bieten spezielle Produkte für Rennradfahrer an. Testen Sie verschiedene Optionen im Training, um zu sehen, was am besten vertragen wird.

Ernährung vor der Fahrt: Carb-Loading und die richtige Pre-Ride-Mahlzeit

Bevor es auf die Straße geht, sorgt Carb-Loading für volle Glykogenspeicher. 1-3 Tage vor einem Rennen sollte die Ernährung zu 65% aus Kohlenhydraten bestehen (TOUR Magazin, Jun 2025). Zusätzlich ist eine kohlenhydratreiche Mahlzeit 3-4 Stunden vor der Fahrt ideal, um ohne Verdauungsprobleme zu starten.

Diese Vorbereitung legt den Grundstein für eine starke Performance und verhindert den frühzeitigen Leistungsabbau. Auch für lange Rennrad Tipps zur Effizienz ist die richtige Vorbereitung essentiell.

Carb-Loading für Rennen: 1-3 Tage vorab mit 65% Kohlenhydraten

Beim Carb-Loading wird die Kohlenhydratzufuhr in den Tagen vor einem Wettkampf erhöht, um die Muskel- und Leberglykogenspeicher zu maximieren. Die aktuelle Empfehlung von TOUR Magazin (2025) sieht vor, dass 65% der täglichen Kalorien aus Kohlenhydraten stammen sollten. Dies kann durch Lebensmittel wie Nudeln, Reis, Kartoffeln und Brot erreicht werden.

Die erhöhte Zufuhr sollte 1-3 Tage vor dem Event beginnen, wobei die letzte Mahlzeit am Tag vor dem Rennen leicht verdaulich sein sollte. Vermeiden Sie fettige oder ballaststoffreiche Speisen, um die Verdauung nicht zu belasten.

Pre-Ride-Mahlzeit: 3-4 Stunden vor der Fahrt mit KH-reichen Lebensmitteln

• Porridge mit Bananen und Honig: Liefert langkettige Kohlenhydrate und schnelle Energie.
• Reis mit Hühnchen und Gemüse: Ausgewogene Mahlzeit mit komplexen Kohlenhydraten und Protein.
• Vollkornbrot mit Marmelade: Einfach und schnell, gut für frühmorgendliche Starts.

Der Zeitpunkt von 3-4 Stunden vor der Fahrt erlaubt ausreichend Verdauung, verhindert aber einen leeren Glykogenspeicher. Die Mahlzeit sollte fettarm sein, um die Verdauung nicht zu belasten, und reich an Kohlenhydraten für die Energiebereitstellung.

Linexo.de betont, dass diese Praxis besonders für Rennen und lange Ausfahrten wichtig ist. Experimentieren Sie mit verschiedenen Lebensmitteln, um herauszufinden, was Ihnen am besten bekommt.

Basisernährung für Ausdauer: Täglich 65% Kohlenhydrate und 0.8-1.2g Protein/kg

Für Rennradfahrer, die regelmäßig trainieren, sollte die tägliche Ernährung zu etwa 65% aus Kohlenhydraten bestehen, um die Glykogenspeicher kontinuierlich aufzufüllen (TOUR Magazin, 2025). Zusätzlich sind 0.8-1.2g Protein pro Kilogramm Körpergewicht täglich notwendig für Muskelreparatur und -aufbau (Radlabor.de).

Diese Basisernährung legt den Grundstein für gute Leistung und schnelle Regeneration, unabhängig von den spezifischen Mahlzeiten vor und während der Fahrt. Eine ausgewogene Ernährung mit vollwertigen Lebensmitteln ist dabei der beste Ansatz, Ergänzungsprodukte nur bei Bedarf.

Ernährung nach der Fahrt: Das Open Window für optimale Regeneration

Nach der Fahrt beginnt die Regeneration. Das Open Window von 30-60 Minuten ist die kritische Phase, in der der Körper Nährstoffe am effizientesten aufnimmt. In dieser Zeit sollten 0.6-1g Kohlenhydrate pro kg Körpergewicht sowie Protein im Verhältnis 3:1 oder 4:1 konsumiert werden, um Glykogenspeicher wiederherzustellen und Muskelschäden zu reparieren (Alpecin Cycling; Radlabor.de).

Vernachlässigen Sie diese Phase, kann die Erholung deutlich verzögert werden, was die nächste Trainingseinheit beeinträchtigt. Auch Rennrad für Anfänger sollten diese Prinzipien von Anfang an befolgen.

Das Open Window: 30-60 Minuten nach der Fahrt für optimale Regeneration

Das Open Window bezeichnet die Zeitspanne unmittelbar nach der Belastung, in der die Muskeln besonders empfindlich für Nährstoffe sind. Während dieser 30-60 Minuten ist die Aufnahme von Kohlenhydraten und Protein am effizientesten, was die Glykogensynthese beschleunigt und die Muskelproteinsynthese fördert. Wird diese Phase verpasst, kann die Regeneration deutlich verzögert werden.

Daher ist es wichtig, bereits während der Fahrt oder direkt danach Recovery-Produkte oder eine passende Mahlzeit bereitzuhalten (Alpecin Cycling; Linexo.de). Dieser Effekt ist bei langen und intensiven Ausfahrten am ausgeprägtesten.

3:1 oder 4:1? Das ideale Verhältnis von Kohlenhydraten zu Protein

Die beiden empfohlenen Verhältnisse sind 3:1 (drei Teile Kohlenhydrate zu einem Teil Protein) und 4:1. Beide dienen der schnellen Glykogenwiederherstellung und Muskelreparatur. Das 3:1-Verhältnis wird oft als optimal für die Glykogensynthese angesehen, während das 4:1-Verhältnis etwas mehr Protein liefert und somit die Muskelproteinsynthese unterstützen kann.

In der Praxis sind beide effektiv, und die Wahl hängt von der individuellen Verträglichkeit und dem spezifischen Ziel ab (Alpecin Cycling; Linexo.de). Für die meisten Hobbyfahrer ist ein 3:1-Mix eine solide Wahl.

Mengenempfehlungen: 0.6-1g KH/kg plus 0.8-1.2g Protein/kg täglich

Die Tabelle zeigt die personalisierten Mengen für die erste Stunde nach der Fahrt sowie die tägliche Proteinzufuhr. Die Kohlenhydratmenge im Open Window sollte innerhalb der ersten 30-60 Minuten aufgenommen werden, während die Proteinmenge über den Tag verteilt werden kann. Diese Empfehlungen basieren auf aktuellen Studien von Protealpes.com (2024) und Radlabor.de, ergänzt durch TOUR Magazin (Jun 2025).

Praktische Recovery-Rezepte und Produkte 2026

• Recovery-Shakes: Fertigprodukte von Sponser oder Amacx, einfach zuzubereiten, enthalten oft das 3:1-Verhältnis.
• Isotonische Drinks mit Protein: Kombinieren Flüssigkeitsersatz und Nährstoffe, ideal wenn keine feste Mahlzeit möglich ist.
• Schokoladenmilch: Ein natürliches Recovery-Getränk mit gutem KH:Protein-Verhältnis.

• Bananen mit Erdnussbutter: Einfache, nährstoffreiche Snack-Option.
• Vollkornreis mit Hühnchen und Gemüse: Ausgewogene Mahlzeit für nach der Fahrt.

Neben der richtigen Nährstoffzusammensetzung ist ausreichender Schlaf entscheidend für die Regeneration, wie Alpecin Cycling betont.

Die Kombination aus timely nutrition und gutem Schlaf maximiert die Erholung zwischen Trainingseinheiten. Für die Rennrad Wartung Anleitung ist dies ebenfalls wichtig, da ein gut gewartetes Bike die Belastung reduziert.

Überraschend: Die Empfehlung von bis zu 100g Kohlenhydraten pro Stunde während des Rennens übertrifft frühere Richtwerte von 60-90g/h und zeigt, dass die Forschung die Kapazität des Verdauungstrakts bei trainierten Athleten höher einschätzt. Handlung: Berechnen Sie Ihre persönliche Kohlenhydratmenge mit 1g/kg Körpergewicht für Ihre nächste lange Ausfahrt.

Testen Sie, wie Ihr Körper auf diese Menge reagiert, und passen Sie sie bei Bedarf an, um Magenbeschwerden zu vermeiden. Konsultieren Sie bei Unsicherheiten einen Ernährungsexperten, der auf Rennrad Aufbau und Technik spezialisiert ist.