Imhof, der seine Karriere 2024 beendete, teilt auf seiner Website Rennradfahren seine Expertise und warnt davor, die Bedeutung von Pausen und Erholung zu unterschätzen. Mit diesen Strategien lassen sich Ausdauer und Komfort deutlich steigern.

Ernährung und Pacing: Wie bleibst du über 200km energiegeladen?

Ernährung und Hydration: Kohlenhydrate und Flüssigkeit im Gleichgewicht

Die regelmäßige Zufuhr von Kohlenhydraten und Flüssigkeit ist während langer Rennradtouren unverzichtbar, um den Energiehaushalt stabil zu halten. Claudio Imhof rät ausdrücklich, während der Fahrt regelmäßig zu essen und zu trinken, um einen Energieleerlauf zu vermeiden. Konkret bedeutet das: alle 30 bis 45 Minuten Kohlenhydrate in Form von Energieriegeln, Gels oder auch einfachen Bananen zu sich nehmen.

Die Flüssigkeitsaufnahme sollte isotonische Getränke umfassen, die neben Wasser auch Elektrolyte ersetzen, um den Flüssigkeitshaushalt auszugleichen. Diese kontinuierliche Versorgung verhindert, dass der Körper auf seine begrenzten Glykogenspeicher zurückgreifen muss und so frühzeitig ermüdet. So bleibt man über viele Stunden hinweg leistungsfähig und vermeidet den gefürchteten „Hungerast“.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kombination aus Kohlenhydraten und Flüssigkeit. Erfahrungen zeigen, dass die Aufnahme von Kohlenhydraten zusammen mit Flüssigkeit die Verwertung verbessert und die Verdauung erleichtert. Daher sollten feste Nahrungsmittel mit ausreichend Flüssigkeit begleitet werden.

Auch die Temperatur der Getränke spielt eine Rolle: zu kalte Getränke können den Magen belasten, während lauwarme isotonische Getränke besser vertragen werden. Claudio Imhofs Tipp, regelmäßig zu essen und zu trinken, ist somit nicht nur eine Erfahrung, sondern auch wissenschaftlich fundiert.

Konstantes Tempo: Nicht zu schnell starten

Ein gleichmäßiges Tempo ist der Schlüssel zum Erfolg bei langen Rennradtouren. Claudio Imhof warnt davor, zu Beginn zu enthusiastisch zu sein und ein zu hohes Tempo an den Tag zu legen. Ein zu schneller Start zehrt die Glykogenspeicher überproportional schnell leer und führt zu einer frühzeitigen Übersäuerung der Muskulatur.

Die Folge ist ein dramatischer Leistungseinbruch gegen Ende der Tour. Stattdessen sollte man ein moderates, konstantes Tempo wählen, das über die gesamte Distanz von 200 Kilometern und mehr gehalten werden kann. Dieses „Pacing“ spart wertvolle Energie und stellt sicher, dass Reserven für den Schluss vorhanden sind.

Mit Hilfe eines Herzfrequenzmessers oder Leistungsmessers kann das Tempo genau kontrolliert und im optimalen Bereich gehalten werden. Besonders geeignet ist das Training in der Grundlagenausdauerzone (Zone 2), wo der Körper effizient Fett verbrennt und nur wenig Milchsäure produziert.

Für fortgeschrittene Trainingsmethoden zum Pacing siehe Trainingsmethoden für mehr Leistung auf der Straße. Claudio Imhofs Ratschlag, nicht zu schnell zu starten, hat sich in der Praxis vielfach bewährt und ist ein zentraler Baustein für den Erfolg.

Pausenplanung: Regelmäßige Stopps für Erholung und Nachschub

• Erholung der Muskulatur: Kurze Pausen von 5-10 Minuten entlasten die beanspruchten Muskelgruppen, beugen Krämpfen vor und verbessern die Durchblutung.
• Nachschub an Energie: Pausen bieten die ideale Gelegenheit, Kohlenhydrate und Flüssigkeit aufzunehmen, um die Energiespeicher wieder aufzufüllen.
• Mentale Pause: Auch die Psyche profitiert von regelmäßigen Unterbrechungen, um Motivation und Konzentration aufrechtzuerhalten.
• Satteldruck reduzieren: Längeres Sitzen führt zu Druckstellen und Unwohlsein; kurze Stopps lindern diese Beschwerden und erhöhen den Komfort.

Empfohlen wird, alle 1 bis 2 Stunden bzw. alle 40 bis 60 Kilometer eine solche Pause einzulegen. Dabei sollte die Dauer auf 5 bis 10 Minuten begrenzt werden, um einen zu starken Abfall der Körpertemperatur und des Stoffwechsels zu vermeiden. Zu lange Pausen können den Rhythmus stören und die Tour in die Länge ziehen.

Diese Strategie wird durch allgemeine Forschung für lange Straßenradtouren (200 km und mehr) unterstützt, die einen strategischen Ansatz in Bezug auf Ausdauer, Ernährung und Pausenplanung erfordern. Eine gut durchdachte Pausenplanung ist somit ein wesentlicher Baustein für den Erfolg. Eine umfassende Betrachtung des Rennradfahren zeigt, dass Pausen nicht nur zur Erholung, sondern auch zur Nachschubplanung genutzt werden sollten.

Training und Vorbereitung: Ausdauer aufbauen für lange Distanzen

Kontinuierliches Ausdauertraining als Grundlage

Kontinuierliches Ausdauertraining bildet das unverzichtbare Fundament für jede lange Rennradtour. Claudio Imhof betont, dass nur durch regelmäßiges Training in der Grundlagenausdauerzone, oft als „Zone 2“ bezeichnet, die kardiorespiratorische Fitness und die Muskelausdauer nachhaltig verbessert werden können. Diese Trainingsmethode optimiert die Fettverbrennung und bleibt unterhalb der ersten Laktatschwelle, was den Körper weniger belastet und die Regeneration erleichtert.

Dadurch wird der Radfahrer effizienter im Umgang mit Energie und ermüdet langsamer. Für eine solide Basis sollten mindestens 2 bis 3 Trainingseinheiten pro Woche im moderaten Intensitätsbereich (etwa 60-70% der maximalen Herzfrequenz) absolviert werden. Wer so trainiert, legt den Grundstein für erfolgreiche lange Touren.

Die Vorteile des kontinuierlichen Ausdauertrainings sind vielfältig: Es stärkt das Herz-Kreislauf-System, erhöht die Kapillarisation in den Muskeln und verbessert die mitochondriale Dichte. All dies führt zu einer effizienteren Sauerstoffnutzung und einer höheren Widerstandsfähigkeit gegen Ermüdung.

Zudem trainiert diese Methode den Körper, vermehrt Fette als Energielieferant zu nutzen, was die begrenzten Glykogenspeicher schont. Für detaillierte Trainingsmethoden siehe Trainingsmethoden für mehr Leistung auf der Straße.

Spezifische Vorbereitung für 200km+ Touren

Für Touren ab 200 Kilometern sind spezielle Vorbereitungen notwendig, da die Dauerbelastung über mehrere Stunden besondere Anforderungen an Körper und Geist stellt. Um sich optimal vorzubereiten, sollte die Distanz schrittweise gesteigert werden. Beginnen Sie mit Touren von 50 bis 100 Kilometern und erhöhen Sie wöchentlich die Länge um etwa 10 bis 20 Prozent.

So gewöhnt sich der Körper langsam an die zunehmende Belastung. Zudem ist es ratsam, die Bedingungen der geplanten Tour zu simulieren: ähnliches Gelände, vergleichbare Tageszeiten und dieselbe Ausrüstung verwenden. Dies hilft, den Körper an die spezifischen Umstände zu adaptieren und mögliche Probleme vorab zu erkennen.

Allgemeine Forschung bestätigt, dass lange Straßenradtouren (200 km und mehr) einen strategischen Ansatz erfordern, der Training, Ernährung und Pausenplanung umfasst. Eine gründliche Vorbereitung ist daher der erste Schritt zum Erfolg. Dazu gehört auch, die Route im Voraus zu planen und mögliche Verpflegungspunkte zu identifizieren.

Apps wie Komoot sind dabei hilfreich. Auch die Wahl der richtigen Ausrüstung spielt eine Rolle; für Anfänger, die sich langsam steigern wollen, bieten sich die Einstieg ins Rennradfahren für Anfänger an, deren Prinzipien auch für Fortgeschrittene anpassbar sind.

Komfort und mentale Stärke: Ausrüstung, Psychologie und Erholung

rennrad„>Ausrüstung: Bequeme Kleidung und gewartetes Rennrad

Komfort auf langen Touren hängt maßgeblich von der richtigen Ausrüstung ab. Claudio Imhof weist darauf hin, dass bequeme Kleidung und ein gut gewartetes Rennrad essentiell sind, um Unwohlsein über viele Stunden zu vermeiden. Bei der Kleidung sollten atmungsaktive, feuchtigkeitsableitende Materialien wie Polyester oder Merinowolle gewählt werden, die Scheuerstellen und Überhitzung verhindern.

Eine gut sitzende Radhose mit hochwertigem Polster schützt den Sattelbereich und reduziert Druckstellen. Das Rennrad selbst sollte vor jeder langen Tour einer gründlichen Wartung unterzogen werden: Reifendruck prüfen, Bremsen kontrollieren, Kette schmieren und alle Schrauben auf festen Sitz überprüfen. Ein defektes Rad mitten auf einer langen Tour kann nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit gefährden.

Für detaillierte Wartungsanleitungen siehe Wartungsanleitung für Rennräder. Auch die Wahl der richtigen Ausrüstung ist entscheidend; weitere Infos finden sich unter essentielle Ausstattung für Rennradfahrer.

Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Sattel, den Lenker Griffen und den Pedalen gelten, da diese Kontaktpunkte über Stunden hinweg belastet werden. Eine bequeme Sitzposition, die durch eine professionelle Bike-Fitting-Session ermittelt werden kann, zahlt sich auf langen Touren aus.

Mentale Strategien: Motivation durch Etappeneinteilung

Die mentale Stärke spielt bei langen Touren eine ebenso große Rolle wie die physische Fitness. Claudio Imhof empfiehlt, das Gesamtziel in kleine, überschaubare Etappen zu zerlegen, um die Motivation aufrechtzuerhalten. Statt sich nur auf die 200 Kilometer zu konzentrieren, kann man sich Zwischenziele setzen, wie den nächsten Berggipfel, die nächste Stadt oder die nächste Verpflegungsstation.

Visualisierungstechniken helfen, sich den Erfolg vorzustellen und positive Energie zu tanken. Auch Selbstgespräche oder das Hören von motivierender Musik (mit einem Ohrhörer, der Umgebungsgeräusche lässt) können den inneren Kritiker zum Schweigen bringen.

Diese mentalen Strategien sorgen dafür, dass man auch bei Ermüdung nicht aufgibt und die Tour durchhält. Besonders wirksam ist die Methode, sich auf den nächsten Abschnitt zu fokussieren, anstatt auf die gesamte Distanz. So bleibt der Geist beschäftigt und die Zeit vergeht schneller.

Für weitere Tipps zu Effizienz und Sicherheit, die auch mentale Aspekte berühren, siehe Sicherheit und Effizienz für jeden Fahrer. Mentale Stärke kann trainiert werden, ähnlich wie die physische Ausdauer.

Erholung nach der Tour: Regeneration für anhaltende Leistung

Nach intensiven Trainingseinheiten oder langen Touren ist die Erholungsphase entscheidend für die langfristige Leistungsfähigkeit und Gesundheit. Claudio Imhof betont, dass dem Körper ausreichend Ruhezeit gewährt werden muss, um sich zu regenerieren. Dazu gehören mindestens 7 bis 9 Stunden Schlaf pro Nacht, da während des Schlafs die Muskulatur repariert und Energiespeicher wieder aufgefüllt werden.

Eine ausgewogene Ernährung mit ausreichend Proteinen (etwa 1,2-1,7 g pro kg Körpergewicht) unterstützt die Muskelreparatur. Aktive Regeneration wie leichtes Stretching, Spaziergänge oder lockeres Radfahren fördert die Durchblutung und beschleunigt den Heilungsprozess.

Auch Massagen, Saunagänge oder das Auftragen von Kompressionsstrümpfen können hilfreich sein. Wer auf Erholung verzichtet, riskiert Übertraining, anhaltende Müdigkeit und Verletzungen. Planen Sie daher feste Ruhetage nach langen Touren ein, um langfristig Erfolg zu haben.

Die Bedeutung von Regeneration wird auch in den Trainingsmethoden für mehr Leistung detailliert beschrieben. Ein häufiger Fehler ist, nach einer langen Tour sofort wieder hart zu trainieren.

Doch die eigentliche Anpassung findet während der Erholung statt. Daher sollten Sie nach einer 200-km-Tour mindestens einen Tag Pause einlegen oder nur sehr leicht trainieren.

Überraschend viele Radfahrer unterschätzen die Bedeutung von Erholung nach langen Touren. Sie trainieren hart, schenken aber der Regeneration zu wenig Beachtung, was zu Leistungseinbußen, Übertraining und Verletzungen führen kann. Der Schlüssel zum dauerhaften Erfolg liegt in der Balance zwischen Belastung und Erholung.

Ein konkreter Aktionsschritt: Beginnen Sie noch heute mit einem wöchentlichen Ausdauertraining von 2 bis 3 Stunden und planen Sie dabei feste Erholungstage ein, an denen Sie nur leicht aktiv sind oder ganz ruhen. Kombinieren Sie dies mit den Tipps von Claudio Imhof zu Ernährung, Pacing und Ausrüstung, um Ihre nächste lange Rennradtour sicher und komfortabel zu meistern.

Ausdauertraining für lange Rennradtouren: Zone 2 als Schlüssel

Zone 2 Training und Trainingshäufigkeit: 2-3 Einheiten pro Woche für Grundlagenausdauer

Zone 2 Training ist der unverzichtbare Baustein für jede lange Rennradtour. Dabei wird im Bereich von 60-70% der maximalen Herzfrequenz gefahren.

Diese moderate Intensität zwingt den Körper, primär Fett als Energiequelle zu nutzen, was die begrenzten Glykogenspeicher schont und die sportliche Ökonomie verbessert. Laut Canyon.com (Oktober 2025) und rennrad-liebe.de ist dieser Trainingsreiz essenziell, um die Grundlagenausdauer zu entwickeln – die Fähigkeit, über viele Stunden hinweg eine gleichmäßige Leistung aufrechtzuerhalten.

Für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer empfehlen Experten, wie im beginner’s guide to road biking erläutert, 2-3 Trainingseinheiten pro Woche in dieser Zone. Diese Häufigkeit reicht aus, um signifikante physiologische Anpassungen zu erreichen, ohne den Körper zu überlasten. Jede Einheit sollte mindestens 60-90 Minuten dauern, idealerweise länger.

Wichtig ist, das Tempo so zu wählen, dass man sich noch problemlos unterhalten kann. Dies baut nicht nur die kardiopulmonale Fitness auf, sondern trainiert auch die Muskulatur für die spezifischen Belastungen langer Touren. Wer diesen Grundstein im Winter 2025/26 legt, startet mit einem entscheidenden Vorsprung in die Frühjahrssaison.

Wintertraining 2025/26 und lange Rennen: Bis zu 10 Stunden mit Intervallen

• Aufbau der Zone 2 Basis im Winter: Die kalte Jahreszeit ist ideal, um die grundlegende Ausdauer ohne Zeitdruck zu steigern. Laut AI Overview sollte die Zone 2 Basis bereits im Winter 2025/26 aufgebaut werden, um im Frühjahr auf ein solides Fundament zurückgreifen zu können.
• Steigerung der Dauer auf bis zu 10 Stunden: Für ambitionierte Fahrer, die sich auf mehrtägige Touren oder Rennen vorbereiten, ist es notwendig, die Körper an extrem lange Belastungen zu gewöhnen.

  Canyon.com (2025) und rennrad-liebe.de empfehlen, die longest ride schrittweise auf bis zu 10 Stunden auszudehnen.

• Integration von Intervallen für Leistungssteigerung: Reines Grundlagenausdauertraining reicht für Höchstleistungen nicht aus. Intervalle in höheren Zonen (z.B.

  Schwellenbereich) sind nötig, um die maximale Sauerstoffaufnahme (VO2max) und die Laktatschwelle zu heben. Dies ermöglicht es, auf langen Touren bei höherem Tempo zu fahren, ohne in den roten Bereich zu geraten.

• Beispiel für Intervalltyp: Ein effektives und zeiteffizientes Training sind 2×20 Minuten an der anaeroben Schwelle (etwa 85-90% der maximalen Herzfrequenz) mit 5 Minuten aktiver Erholung dazwischen.

  Diese Einheiten können einmal pro Woche in das Zone 2 Programm integriert werden.

Die Kombination aus hohem Volumen in Zone 2 und gezielten, hochintensiven Intervallen ist nach aktuellem Stand der Trainingswissenschaft der effektivste Weg, um die Ausdauer für lange Rennradtouren zu maximieren.

Ernährung und Flüssigkeitszufuhr: Wie viel ist optimal?

Kohlenhydrate während der Tour: 60-90g pro Stunde durch Gels, Riegel und Bananen

• Bedeutung von Kohlenhydraten: Während langer Belastung sind Kohlenhydrate der primäre Energielieferant für die arbeitenden Muskeln. Der Körper kann nur begrenzte Mengen speichern (ca. 400-500g Glykogen). Ohne kontinuierliche Nachlieferung sinkt der Blutzuckerspiegel und die Leistung bricht ein – der „Bonk“.
• Konkrete Menge: 60-90g pro Stunde: Diese Menge, bestätigt von mymineralmix.de (2025) und TOUR Magazin, stellt sicher, dass die Glykogenspeicher über mehrere Stunden hinweg stabil bleiben. Die genaue Menge hängt von der Intensität und dem Körpergewicht ab.
• Geeignete Quellen: Die Aufnahme sollte auf verschiedene Quellen verteilt werden, um den Magen-Darm-Trakt zu entlasten. Ideal sind eine Mischung aus Gels (schnelle Aufnahme), festen Riegeln (längere Sättigung) und natürlichen Optionen wie Bananen (zusätzlich Kalium).
• Zeitliche Verteilung: Die Kohlenhydrate sollten nicht auf einmal, sondern über die gesamte Stunde verteilt konsumiert werden. Ein praktischer Rhythmus ist alle 20-30 Minuten einen kleinen Bissen oder einen Schluck aus dem Gel.
• Vermeidung von Bonking: Die konstante Zufuhr verhindert den kritischen Abfall der Blutzuckerspiegel. Sobald Symptome wie extreme Müdigkeit, Schwindel oder Konzentrationsverlust auftreten, ist es oft zu spät. Vorbeugung ist der einzige wirksame Schutz.

Für eine 5-stündige Tour sollten Fahrer daher 300-450g Kohlenhydrate in Form von 6-10 Gels/Riegeln oder einer Kombination daraus einplanen. Praktische Rennrad Ausrüstung umfasst daher immer eine ausreichende Verpflegungsbox, die leicht zugänglich am Rad oder im Rucksack verstaut ist.

Flüssigkeits- und Elektrolytbedarf: 500-750ml pro Stunde plus Pre-Ride Mahlzeit

Die Tabelle zeigt, dass Flüssigkeit allein nicht ausreicht.

Elektrolyte – insbesondere Natrium, Kalium und Magnesium – sind für die Aufnahme des Wassers in den Blutkreislauf und zur Vermeidung von Muskelkrämpfen unverzichtbar. Besonders bei langen Touren in der Hitze oder in den Alpen, wo das Klima trocken ist, steigt der Bedarf stark an. Eine Pre-Ride Mahlzeit 3-4 Stunden vor Tourstart füllt die Glykogenspeicher und liefert Flüssigkeit.

Ideal sind komplexe Kohlenhydrate wie Haferflocken oder Nudeln, kombiniert mit einer kleinen Banane. Diese Strategie, kombiniert mit der stündlichen Flüssigkeits- und Elektrolytzufuhr, bildet die Basis für eine stabile Leistungskurve über viele Stunden.

Pausengestaltung und mentale Strategien für mehr Erfolg

Pausenplanung: Kurze Pausen alle 1,5-2h und lange Pause in der Mitte

• Kurze Pausen (5-10 Minuten): Alle 1,5 bis 2 Stunden sollte eine kurze Pause eingelegt werden. Ihr Zweck ist nicht die vollständige Erholung, sondern die aktive Regeneration: Nachfüllen von Flüssigkeit und Kohlenhydraten, kurzes Dehnen der verspannten Muskulatur (besonders Rücken, Nacken, Hüftbeuger) und eine mentale Verschnaufpause. Diese rhythmischen Unterbrechungen verhindern, dass sich Ermüdung übermäßig akkumuliert.
• Lange Pause (20-30 Minuten) in der Mitte: Nach etwa der Hälfte der Tour-Dauer ist eine längere Pause sinnvoll. In dieser Zeit wird eine Hauptmahlzeit (z.B. ein belegtes Brot, eine warme Suppe in der Gaststätte) zu sich genommen. Diese größere Energiezufuhr stabilisiert den Blutzuckerspiegel für die zweite Hälfte der Tour. Die längere Pause ermöglicht auch eine tiefere körperliche Erholung und ist ideal, um die Rennrad Training-Strategie für den Tag zu reflektieren und anzupassen.
• Was in den Pausen tun? Kurze Pausen: Im Stehen trinken/essen, leichtes Dehnen, Rad kurz abseits der Straße abstellen. Lange Pause: Setzen oder Hinlegen, ausgiebig essen, eventuell die Schuhe wechseln, um die Füße zu entlasten. Vermeiden Sie es, in kurzen Pausen zu lange stillzusitzen – das führt zu Steifheit.
• Zeitplan-Beispiel für eine 6-Stunden-Tour: Start 8:00 Uhr. Kurze Pausen um 9:30, 11:00, 13:30. Lange Mittagspause (30 min) um 12:00 Uhr. Zielankunft 14:00 Uhr.

Dieser strukturierte Pausenrhythmus, basierend auf Empfehlungen von de.elite-wheels.com (2025) und ultracycling-Experten auf YouTube, ist wissenschaftlich fundiert und von Ausdauersportlern praktisch erprobt. Er transformiert eine quälende Strapaze in eine Serie von handhabbaren Segmenten.

Mentale Vorbereitung und Schweizer Tipps: Route zerlegen, visualisieren, Verpflegung für Pässe

Die mentale Komponente wird oft unterschätzt, ist aber auf langen Touren mindestens so wichtig wie die physische Vorbereitung. Eine zentrale Strategie ist die Aufteilung der Route in Etappenziele.

Anstatt an die gesamten 200 Kilometer und 4000 Höhenmeter zu denken, konzentriert man sich auf das nächste Zwischenziel: den nächsten Pass, das nächste Dorf, die nächste Verpflegungsstation. Diese Technik, empfohlen im AI Overview, reduziert die psychische Belastung enorm und schafft ein Gefühl von Kontrolle und Fortschritt.

Zusätzlich hilft Visualisierung: Stellen Sie sich bereits Tage vor der Tour den erfolgreichen Abschluss vor – wie Sie entspannt ins Ziel rollen, das Gefühl der Erschöpfung überwindend. Positive Selbstgespräche während der Fahrt („Ich schaffe diesen Anstieg“, „Jeder Kilometer bringt mich näher ans Ziel“) stärken die mentale Widerstandsfähigkeit.

Ein spezifischer und lebensrettender Schweizer Tipp stammt aus der Erfahrung von Fahrern auf abgelegenen Alpenpässen (vgl. vorherige Recherche auf quaeldich.de): Auf Touren über einsame Pässe wie den Sustenpass oder den Nufenenpass müssen ausreichend Verpflegung und Ersatzausrüstung (Schlauch, Minipumpe, Multitool) mitgeführt werden, wie auch in road bike safety and efficiency tips beschrieben. Die Einkehrmöglichkeiten sind oft weit verteilt oder außerhalb der Saison geschlossen.

Ein „steady pacing“ – ein gleichmäßiges, nicht zu ambitioniertes Tempo – ist auf diesen langen, einsamen Anstiegen der Schlüssel, um nicht mit leerem Magen oder einer Panne in der Kälte zu stranden. Diese Kombination aus mentaler Zerlegung und praktischer Vorbereitung macht den Unterschied zwischen einer genussvollen Herausforderung und einem Abenteuer mit negativem Ausgang.

Die überraschendste Erkenntnis aus den aktuellen Daten ist, dass die optimale Pausenplanung (kurze Intervalle + lange Mittagspause) einen größeren Einfluss auf die Gesamtleistung hat als eine marginale Verbesserung des Materials. Viele Fahrer investieren tausende Euro in Leichtbau, doch die einfachsten Hebel – regelmäßige Energie- und Flüssigkeitszufuhr sowie mentale Segmentierung – liefern einen höheren Return on Investment. Konkret bedeutet das: Starten Sie noch heute mit der Umsetzung eines der drei Punkte aus dem Key Takeaway.

Planen Sie für Ihre nächste lange Tour (ab 100 km) einen festen Zeitplan mit Pausen ein, berechnen Sie den Bedarf von 70g Kohlenhydraten pro Stunde und packen Sie diese im Voraus in Ihre Rennradfahren-Tasche. Diese eine konkrete Vorbereitung wird Ihr Erlebnis und Ihre Leistung fundamental verändern.